.
Действительный госсоветник РФ 1-го класса (с 2011).
Кандидат экономических наук (диссертация "Организация логистики поставок в вертикально-интегрированных структурах корпоративного типа", 2005)
Согласно данным декларации, доход Олега Белозёрова в 2014 г. составил 12 млн 132 тыс. рублей (супруги - 12 млн 133 тыс. рублей). В собственности у него находились земельный участок, дача и квартира площадью 214,8 кв. м.
Волею случая, гм, в моём распоряжении оказались копии некоторых бумаженций, относящихся к периоду работы (2002-04) Белозёрова генеральным директором ОАО "Российская топливная компания" ("Ростоппром")
АВТОБИОГРАФИЯ
Белозерова Олега Валентиновича
Я, Белозеров Олег Валентинович родился 26 сентября 1969 в городе Вентспилс Латвийской ССР.
В 1976 году пошел учиться в среднюю общеобразовательную школу, которую успешно закончил в 1986 году и поступил учиться в Ленинградский финансово-экономический институт. В 1988 году был призван на военную службу. После прохождения службы продолжил учебу в институте и одновременно устроился на работу в Молодежный центр «Гран».
В 1991 году был избран директором научно-внедренческого предприятия «Экокон».
В 1992 году окончил Санкт-Петербургский Университет экономики и финансов, получил специальность планирование промышленности с присвоением квалификации - экономиста и перешел на работу консультантом по экономическим вопросам, а затем назначен заместителем генерального директора по экономике и финансам ОАО «Лагун». В 1998 году перешел на работу в ОАО «Ленэнерго» на должность заместителя коммерческого директора по топливу, коммерческого директора ОАО «Ленэнерго», начальника департамента материально-технического снабжения и транспорта.
В 2000 году назначен на государственную должность начальника финансово-экономического отдела в аппарате полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Администрации Президента., переведен на должность заместителя директора по управлению корпоративным имуществом ОАО «ЛОМО».
В 2002 году был переведен на работу в «Российскую топливную компанию»-Ростоппром генеральным директором, где и работаю в настоящее время.
Женат, имею двух детей
Сын Матвей-1996 года рождения
Дочь- Вероника-2001года рождения
Родители - Белозеров Валентин Борисович 1936 года рождения
Белозерова Леонила Кирилловна 1937 года рождения
28.06.2004г.
С П Р А В К А
Тов. БЕЛОЗЕРОВ Олег Валентинович
Дата рождения 26 сентября 1969 г. Место рождения г. Вентспилс
Латвийской ССР
Национальность Русский
Образование Высшее Окончил (когда, что) 1992 г. Ленинградский
Ордена Трудового Красного Знамени финансово-экономический
институт им. Н.А. Вознесенского
Специальность планирование промышленности
по образованию экономист
Какими иностранными языками владеет
Английский Был ли за границей (когда, где)
С 1997 г. неоднократно
Является ли депутатом
Имеет ли правительственные награды (какие) нет
нет
Р А Б О Т А В П Р О Ш Л О М
07.1986-1992г.г. Студент Ленинградского финансово-экономического института, г.Ленинград
07.1990-10.1990 г.г. Начальник отдела снабжения молодежного центра «Гран», г.Санкт-Петербург
10.1990-02.1991г.г. Заместитель директора по коммерческим вопросам МНТЦ «Гран», г. Санкт-Петербург
02.1991-03.1995 г.г. Директор малого научно-внедренческого предприятия «ЭКОКОН», г. Санкт-Петербург.
04.1995-11.1996 г.г. Консультант по экономическим вопросам ТОО «СЗСП-94», г. Санкт-Петербург.
12.1996-06.1998 г.г. Заместитель генерального директора по экономике и финансам ОАО «Лагун», г.Санкт-Петербург.
06.1998-04.2000 г.г. Заместитель коммерческого директора по топливу ОАО энергетики иэлектрификации «Ленэнерго», коммерческий директор, начальник департамента по материально-техническому снабжению и транспорту, Санкт-Петербург.
04.2000-10.2000 г.г. Заместитель директора по общим вопросам ОАО «Грузовое автотранспортное предприятие-21», Санкт-Петербург.
10.2000-01.2001 г.г. Государственная должность начальника финансово-экономического отдела Администрации Президента РФ, аппарат полномочного представителя Президента РФ в Северо - Западном федеральном округе.
02.2001-09.2002 г.г. Заместитель директора по управлению корпоративным имуществом ОАО «ЛОМО», г. Санкт-Петербург.
09.2002- н.в. Генеральный директор ОАО «Ростоппром».
ЛИЧНЫЙ ЛИСТОК
ПО УЧЕТУ КАДРОВ
- Фамилия ________Белозеров_______________________________ ____________
2. Пол __м.___ 3. Год, число и месяц рождения __26.09.1969г._
4. Место рождения г. Вентспилс _Латвийской _ССР_ __________________________
село, деревня, город, район, область
5. Национальность _____________русский_ __________________
6. Образование высшее Санкт-Петербургский университет экономики и финансов
наименование учебного заведения
специальность - экономист по планированию промышленности.
Полученная специальность
- Какими иностранными языками владеете английский читаю и перевожу________
читаете и переводите со словарем, читаете и можете объясняться, владеете свободно
- Ученая степень, ученое звание ________не имею_ __________________________
- Какие имеете научные труды и изобретения не имею________________________
- Пребывание за границей Германия, Латвия, Англия, Испания, Швейцария______
- Участие в различных выборных органах. ______________Не участвовал__________
12. Какие имеете правительственные награды ________ медаль «В память 300 летия Санкт-Петербурга»_______________________ ___________________________________
13. Отношение к воинской обязанности и воинское звание ______военнообязанный
рядовой. Проходил службу в 1988-1989 г.г.____________________________________ _
14. Семейное положение __ женат жена - Белозерова Ольга Александровна_________
08.04.1970г.р., сын - Белозеров Матвей Олегович 18.11.1996г.р., дочь Белозерова Вероника Олеговна 10.08.2001г.р.__________________________ ___________________
перечислить членов семьи с указанием даты рождения
15. Выполняемая работа с начала трудовой деятельности (включая учебу в высших и средних специальных учебных заведениях, военную службу).
При заполнении данного пункта учреждения, организации и предприятия, необходимо именовать так, как они назывались в свое время, военную службу записывать с указанием должности.
| Месяц, год | Должность с указанием учреждения, организации, предприятия, а также министерства (ведомства). | Местонахождение учреждения, организации, предприятия | |
| Вступления | ухода | ||
| 07.1986 | 1992 | Студент 1 курса ФЭ и УП дневного отделения Ленинградского финансово-экономического института. | Г. Санкт-Петербург |
| 07.1990 | 10.1992 | Принят на должность начальника отдела снабжения Молодежного центра «Гран» | Г. Санкт-Петербург |
| 10.1990 | 02.1991. | Переведен на должность директора МНТЦ «Гран». Уволен по собственному желанию. | Г. Санкт-Петербург |
| 02.1991. | 03.1995 | Принят директором малого научно-внедренческого предприятия «Экокон». | Г. Санкт-Петербург |
| 04.1995. | 11.1996. | Принят по переводу из «ННВП «Экокон» и ТОО «СЗСП-94» на должность консультанта по экономическим вопросам. | Г. Санкт-Петербург |
| 12.1996 | 06.1998 | Принят по переводу из ТОО «СЗСП-94» в ОАО «Лагун» заместителем генерального директора по экономике и финансам. | Г. Санкт-Петербург |
| 06.1998 | 08.1998 | Уволен по переводу в ОАО «Ленэнерго». Принят на должность заместителя коммерческого директора по топливу. | Г. Санкт-Петербург |
| 08.1998 | 08.1998 | Назначен на должность коммерческого директора ОАО «Ленэнерго». | Г. Санкт-Петербург |
| 12.1998 | 04.2000 | Назначен на должность начальника департамента по материально-техническому снабжению и транспорту в ОАО «Ленэнерго» |
Г. Санкт-Петербург |
| 04.2000 | 10.2000 | Назначен на должность заместителя директора по общим вопросам в РАО «Грузовое автотранспортное предприятие № 21» | Г. Санкт-Петербург |
| 10.2000 | 02.2001 | Назначен на государственную должность начальника финансово-экономического отдела в аппарате полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Администрации Президента Российской Федерации | Г. Санкт-Петербург |
| 02.2001 | 09.2002 | Назначен на должность заместителя директора по управлению корпоративным имуществом ОАО «ЛОМО» г. Санкт-Петербург. |
Г. Санкт-Петербург |
| 09.2002 | Уволен по переводу в ОАО «Ростоппром» | ||
| 13.09.02 | н/в | Генеральный директор ОАО «Ростоппром» | Г. Москва |
16. Домашний адрес и телефон ____Санкт-Петербург, Каменнооствовский пр., дом 54/31, кв.6,индекс 197022, тел. 320-77-66. ____________________________
17. Паспортные данные: серия 4001 __ № 994425 ___ кем выдан _ 18 о/м Петроградского р-на, г. С-Петербург. Когда выдан 12.02.2002г.
«_____» ________________ ______г.
____________
подпись
Характеристика
на Белозерова Олега Валентиновича
Белозеров О.В. - родился 26 сентября 1969 г. в городе Вентспилс Латвийской ССР. Образование - высшее (1992г.) специальность - экономист по планированию промышленности.
Работает в должности Генерального директора ОАО «Российская топливная компания» - Ростоппром.
Проживает г. Санкт-Петербург, Каменноостровский пер. дом 54/31 кв. 6.
Свою трудовую деятельность он начал с 1990 года и прошел трудовой путь начальника отдела, заместителя директора, директора, заместителя генерального директора, генерального директора.
На всех должностях Белозеров О.В. проявлял высокие чувства ответственности и исполнительности при исполнении возложенных на него обязанностей, добиваясь желаемых результатов.
Активная деятельность, требовательность к себе и подчиненным, объективность в оценки труда каждого, снискали заслуженный авторитет всего коллектива, который он возглавляет.
Особенно проявились данные качества, когда он стал руководителем Российской топливной компании - «Ростоппром». В результате возрос интерес работников исполнительного аппарата и авторитет компании в России и за рубежом.
Работа - с полной отдачей сил, знаний, опыта, целеустремленность в решении организационных вопросов, доброжелательность и отзывчивость к людям являются характерной чертой жизни и деятельности О.В. Белозерова.
Скромен в быту, активен на производстве.
Начальник управления кадров А.В. Каблашов
Олег Белозеров родился в латвийском портовом городке Вентспилсе. Детство Олега Белозерова проходило среди уютных улочек этого города, богатого достопримечательностями и наполненного чистым морским воздухом. Но смышленый мальчик не видел достаточных перспектив на родной земле и после окончания школы принял решение переехать в Ленинград, где поступил в Ленинградский финансово-экономический институт (ЛФЭИ).
В те годы в аспирантуре ЛФЭИ учился будущий председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер, а лабораторию региональных экономических проблем возглавлял известный ныне экономист Андрей Илларионов. И хотя Олег Белозеров не мог завязать тогда с ними тесных отношений, лицо молодого студента обоим запомнилось, и спустя десять лет он сумел влиться в так называемую «питерскую команду». К тому же были у Олега Валентиновича Белозерова даже общие знакомые с будущей женой Дмитрия Медведева Светланой Линник, которая также окончила данное учебное заведение. Правда, с самой Светланой он знаком не был.
Самым важным институтским знакомством для Олега Белозерова стал Андрей Лихачев, который был на несколько лет его старше и уже обладал определенными связями. После того, как Олег Белозеров получил высшее образование, Лихачев познакомил его с питерским предпринимателем Андреем Кадкиным. Какое-то время они пытались заняться своим бизнесом, открывая различные конторы, которые, впрочем, нельзя было назвать успешными.
Так было до тех пор, пока Лихачев, имевший связи в сфере энергетики, не предложил учредить строительную компанию «Лагун», которая должна была стать подрядчиком «Ленэнерго». Олег Белозеров стал соучредителем и, одновременно, заместителем генерального директора по экономике и финансам. Третьим соучредителем стал Кадкин.
Следует отметить, что данный Кадкин далеко не всегда вел бизнес чисто. Так, например, полученные от оборонного завода имени Морозова бесплатные строительные материалы шли на выполнения заказов для «Ленэнерго». Такой стиль работы у Андрея Олеговича сохранится и в будущем, что в итоге станет причиной возбуждения уголовного дела о хищении из бюджета Петербурга 3 миллиардов рублей. В те годы у Олега Белозерова состоялось знакомство и с приятелем Кадкина , совладельцем спортивного клуба дзюдо «Явара-Нева».
Олег Белозеров и карьера
В 1998 году Лихачеву удалось выхлопотать для Олега Белозерова хорошее место в самом «Ленэнерго», а через год уже сам Андрей Николаевич стал генеральным директором этой компании. При своем покровителе Олег Белозеров вырос с заместителя коммерческого директора по топливу до коммерческого директора. Правда со временем его перевели на должность начальника департамента по материально-техническому снабжению и транспорту «Ленэнерго».
Все эти передвижения произошли буквально за один год, а уже в 2000 году Олег Белозеров ушел в ОАО «Грузовое автотранспортное предприятие N 21», где стал заместителем генерального директора. Неизвестно с чем связан был уход Олега Белозерова, но буквально через несколько месяцев Лихачев, который успел побыть вице-губернатором Санкт-Петербурга и наладить связи с представителями власти, предложил ему место в аппарате полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе. Но и тут Олег Валентинович Белозеров долго не продержался и перешел в компанию «ЛОМО».
В эти годы уже прошла первая волна перемещений на московские посты «питерских», и началась вторая, более массовая. На хорошие позиции без разбора набирали людей, руководствуясь лишь их питерским происхождением и наличием у них связей «наверху». Именно в эту волну и попал Олег Белозеров. Лихачев с Кадкиным обнаружили, что существует вакантное место руководителя ОАО «Российской топливной компании» («Ростоппром»), более 70% акций которой принадлежало государству, и порекомендовали на него Олега Валентиновича Белозерова.
«Ростоппром» на тот момент была чуть ли не единственной компанией, которая занималась торфяной промышленностью, а также добывала уголь. В данную структуру покровители Белозерова уже пытались проникнуть через совет директоров, оказывая поддержку сыну Аркадия Ротенберга Игорю. И хотя попытка оказалось неудачной, Игоря Аркадьевича Ротенберга удалось устроить заместителем руководителя департамента имущества ТЭК. И если не имеющий высшего образования Ротенберг-младший занял такую немаленькую должность, то почему бы Олегу Белозерову не возглавить всю компанию?
Кандидатура Олега Валентиновича Белозерова стала ходить по инстанциям различных министерств от Минэнерго до Минимущества. Мало кто представлял кто это и чей это кадр. Когда дело Олега Белозерова попало в кадровый аппарат Администрации Президента, то поначалу кадровиков со Старой площади смутила частая смена работы кандидата, поэтому его «забраковали». Пришлось доводить информацию, что это «свой» человек и его кандидатуру нужно одобрить. С целью смены руководства «Ростоппрома» было даже созвано внеочередное собрание акционеров. В результате Олег Белозеров успешно занял желаемую позицию.
Олег Белозеров и ФДА
Два года Олег Белозеров трудился в «Ростоппроме», вроде бы даже показывая неплохие результаты. В 2004 году стало известно, что в скором времени должна освободить должность руководителя Федерального дорожного агентства (ФДА), которое возглавлял Анатолий Насонов. Тогдашний премьер Михаил Фрадков решил снять его с должности по совету Президента Владимира Путина, который еще, будучи руководителем Главного контрольного управления Президента РФ, добился отставки Насонова с поста руководителя Федеральной автодорожной службы за многочисленные случаи нецелевого использования средств.
Для агентства на тот момент выделялось около 3 миллиардов долларов. С одной стороны после Насонова требовалось найти человека с незапятнанной репутацией, при этом способного выправить плачевную ситуацию с дорогами, т.е. имеющего достаточный управленческий опыт. С другой стороны нельзя было на такие большие деньги брать человека со стороны. Олег Белозеров на тот момент прочно утвердился как часть «питерской команды», а его биография и деловые качества давали основания надеяться, что он не вызовет вопросов у профессионального сообщества. К тому же на «дорожный бизнес» вышли братья Ротенберги, которым Олег Валентинович Белозеров был вовсе не чужой человек.
Так в ноябре 2004 года Олег Белозеров стал руководителем Федерального дорожного агентства. И естественно первой своей задачей Белозеров видел расстановку на ключевых местах своих людей. Так, например, в 2005 году Олег Валентинович Белозеров задался целью назначить руководителем Центра международных перевозок (ЦМП) своего человека – Виктора Иванова. При этом действовал он напролом, не обращая внимания на трудовое законодательство. Так, Олег Белозеров отправил руководителя ЦМП Виктора Бражного в отставку прямо из отпуска. Однако, результат такого кадрового решения оказался плачевным. Иванов, ничего не смысля в той работе, которую ему доверили, резко ухудшил качество работы Центра.
Олег Валентинович Белозеров же, несмотря на то, что часто жаловался на хроническую нехватку денег и ратовал за платные дороги, все же в целом неплохо справлялся с поставленными задачами. При нем было запущенно ряд крупных дорожных проектов. Правда, высказывания самого Олега Белозерова нередко противоречили друг другу. С одной стороны он заявлял, что 60% дорог находятся в неудовлетворительном состоянии, и если финансирование не изменится, через 10 лет эта цифра вырастит до 80%, с другой стороны он рапортовал, что все российские автомобильные дороги будут приведены в нормативное состояние к 2013 году.
Со временем глава Росавтодора стал нещадно критиковать собственное ведомство, сетуя на ограниченные организационные возможности в условиях разросшийся бюрократической волокиты и постоянно меняющегося законодательства. В качестве единственной перспективы Олег Белозеров видел привлечение в агентство инвестиций. Он обещал, что к 2015 году финансирование из внешних источников дойдет до 1 трлн. рублей.
Несмотря на все эти факты, за то время, что Олег Валентинович Белозеров находился на своем посту, протяженность автодорог общего пользования в России выросла на 32%. Тогдашний Президент Дмитрий Медведев заметил успехи главы Росавтодора, и в феврале Олег Белозеров был включен в так называемую «первую сотню» резерва управленческих кадров. А уже в марте 2009 года он был назначен на должность заместителя Министра транспорта РФ.
Олег Белозеров Министр
На новом посту он продолжал поддерживать идею платных дорог. Самым известным подобный проектом, который был запущен еще тогда, когда Олег Белозеров возглавлял Росавтодор, является платная трасса Москва — Санкт-Петербург. Тендер на выполнения работ, естественно выиграли братья Ротенберги, как они выигрывали и многие другие проекты – строительства федеральной трассы М-4 «Дон», М-11 «Нарва» и М9 «Балтия». По плану дорога частичного должна была проходить через массив Химкинского лесопарка. Именно против данного плана с акциями протеста стали выступать жители города Химок во главе с активисткой Евгенией Чириковой.
Олег Белозеров тогда утверждал, что проект прошел три экологические экспертизы и получил пять положительных заключений Главгосэкспертизы, в которых в числе прочих были разделы и по охране окружающей среды. В ответ Чирикова предоставила бумаги от Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка, в которых говорилось, что банки не собираются финансировать проект, из-за того, что его экологическая проверка не окончена.
В скором времени от Олега Белозерова потребовали ответа и за другое происшествие. В 2010 году большую шумиху наделал так называемый «танцующий мост» в Волгоградской области, когда можно было наблюдать, как многокилометровый мост идет буквально таки волнами. Вылетев на место происшествие, замминистра объяснил все аэродинамикой. И, казалось бы, какой спрос к Олегу Валентиновичу Белозерову, не он же строил мост. Но все дело в том, что работу инженеров по данному мосту принимал Росавтодор, еще при Олеге Белозерове.
Но все эти мелкие неудачи мало сказывались на репутации Олега Валентиновича Белозерова. И когда в 2010 году пошли слухи о скорой отставке министра транспорта Игоря Левитина, все эксперты в один голос говорили, что к нему на смену должен прийти его заместитель. Тогда считалось, что молодой перспективный политик должен будет усилить позиции Медведева. Тем более именно он возглавил Оперативный штаб Минтранса России по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Краснодарском крае после наводнения в Крымске. Но, к 2012 конъюнктура поменялась, и министром стал Максим Соколов.
В 2013 году Олег Белозеров начал сдавать свои аппаратные позиции. Так наблюдатели потребовали признать недействительными итоги тендера на прокладку тоннеля в аэропорте «Шереметьево». Тендер тогда выиграла ротенберговская компания TPS Avia Group. Конкурс на данную работу назвали профанацией.
Чтобы упрочить свое влияние Олег Валентинович Белозеров решил провести кадровую чистку в родном Росавтодоре. Главной задачей Белозеров тогда себе поставил сменить директора организации Романа Старовойта на своего человека. Таким человеком был заместитель Старовойта Андрей Костюк, который начал с чистки нижестоящих кадров и запустил кампанию по дискредитации своего руководителя, всячески «подставляя» его. Предполагалось, что Олег Белозеров «пробьет» кандидатуру Костюка на должность директора Росавтодора. При этом ходили слухи, что Костюк будет обеспечивать интересы питерского криминального авторитета Владимира Голубева по кличке «Бармалей». Но в итоге отставка так и не состоялась.
Несмотря на то, что перспективы дальнейшего роста для Олега Валентиновича Белозерова остались туманными, на своем месте он обосновался достаточно прочно. Так, именно он был назначен ответственным за исполнение президентского указа об удвоении темпов строительства дорог.
Владимира Якунина на посту главы РЖД сменил замминистра транспорта Олег Белозеров. «Фонтанка» изучила биографию еще одного «московского петербуржца», в ней с настойчивостью появляется фамилия Ротенберги.
Назначение первого замминистра транспорта Олега Белозерова на должность президента РЖД не стало полной неожиданностью: он назывался в числе кандидатов на этот пост – вместе с вице-президентом железнодорожной компании Александром Мишариным, вице-премьером Аркадием Дворковичем и своим непосредственным шефом, министром транспорта Максимом Соколовым.
46-летнего Белозерова, как и Якунина, можно назвать стопроцентным петербуржцем, хотя родился он в латвийском городе Вентспилсе. В государственном реестре врачей Латвии есть информация о докторе с редким именем Леонила Белозерова. Именно так, по данным «Фонтанки», зовут мать нового главы РЖД. Таким образом, теоретически можно предположить, что родители Олега Белозерова либо проживали, либо до сих пор проживают в Латвии.
Если последнее предположение верно, то Олегу Белозерову придется особенно трудно при урегулировании конфликта с Латвией. Напомним, что после того, как был арестован глава местных железных дорог, РЖД полностью прекратили транзит грузов через эту страну из-за «ремонта путей».
Учился Олег Белозеров в Ленинграде: в 1986 году он поступил в Ленинградский финансово-экономический университет, который окончил в 1992 году с перерывом на службу в армии. После получения диплома работал менеджером и экономистом в различных небольших компаниях. В середине 1990-х годов он вошел в учредители строительной компании «Лагун», где также официально работал в должности замдиректора по экономике и финансам.
По данным «Фонтанки», Белозерову принадлежала 19%-ная доля в этой компании. Основным собственником был известный петербургский предприниматель Андрей Кадкин. Компания «Лагун» стала крупным подрядчиком «Ленэнерго» и Водоканала. К 1998 году в структурах ОАО «Лагун» трудились до 1000 человек. Его даже задействовали в схемах, которые по нынешним временам кажутся сомнительными.
Так, в 1997 году «Лагун» бесплатно получил от оборонного завода имени Морозова строительные материалы. Подрядчик, используя эти материалы, провел работы для «Ленэнерго». Энергетическая компания, в свою очередь, погасила задолженность областной детской клинической больницы за потребленную теплоэнергию. В итоге комитет финансов Ленобласти уменьшил сумму налогов, которые должен был заплатить завод, на полученную сумму. Тем более что официально платить предприятию было нечем.
В 1998 году Олег Белозеров ушел работать в «Ленэнерго», где сначала был замом коммерческого директора по топливу, а потом – коммерческим директором. Тогда же, по словам одного из партнеров Белозерова, будущий глава РЖД познакомился с братьями Аркадием и Борисом Ротенбергами. На тот момент о них знали только любители дзюдо: Борис только вернулся из Финляндии, Роман имел несколько компаний и в свободное время занимался дзюдо с вице-мэром Владимиром Путиным.
В 1998 году Роман Ротенберг вместе с Геннадием Тимченко создал дзюдоистский клуб «Явара-Нева», почетным президентом которого стал Владимир Путин. В работе клуба принимал участие и партнер Белозерова по ОАО «Лагун» Андрей Кадкин: по данным системы СПАРК, он был учредителем ООО «СКД «Явара-Нева», которое занимается строительством спортивного комплекса и яхт-клуба на острове Бычий.
В 2000 году Олег Белозеров покинул «Ленэнерго» и несколько раз менял место работы. Сначала он вернулся в «Лагун» и полгода поработал замдиректора ОАО «Грузовое автотранспортное предприятие №21» – одной из «дочек» группы. Сейчас «ГАТП-21» входит в структуру крупнейшего пассажирского перевозчика города ОАО «Третий парк» и является парком предприятия на Витебском проспекте.
Работал в аппарате полпреда президента в Северо-Западном округе на должности начальника финансово-экономического отдела, в 2001-2002 – замдиректора ОАО «ЛОМО» по управлению корпоративным имуществом. Наконец, в 2002 году он возглавил ОАО «Российская топливная компания», которое занимается поставкой торфа, мазута и угля по всей стране. В настоящее время компания на 100% принадлежит государству и считается стратегическим предприятием. Архивная отчетность отсутствует в публичном доступе, однако, по данным Forbes, одно время долей в компании владел банк «Северный морской путь» братьев Ротенбергов.
Как говорит собеседник в петербургских предпринимательских кругах, еще до назначения в «Российскую топливную компанию» Олег Белозеров был хорошо знаком с петербургским бизнесменом Игорем Чуяном, который в том же 2002 году стал сотрудником ФГУП «Росспиртпром» и постепенно дорос до директора этого предприятия. ФГУП координирует работу оставшихся государственных ликероводочных заводов. Братья Ротенберги через аффилированные компании были совладельцами некоторых из этих предприятий, а «Росспиртпром» СМИ упорно относили к области их интересов.
В середине 2004 года Олег Белозеров стал заместителем руководителя Федерального дорожного агентства, а в конце того же года возглавил его. При нем крупнейшим подрядчиком Росавтодора стала компания «Мостотрест», которая также частично принадлежит семье Ротенбергов. По данным СПАРКа, в 2005 году общий объем госконтрактов, заключенных «Мостотрестом», составил 15 млрд рублей. В 2007 году речь шла о 12 млрд, в 2010 – о 131.
Еще один любопытный факт: по данным «Фонтанки», Олег Белозеров также хорошо знаком с Дмитрием Калантырским, который долгое время был руководителем банка «Северный морской путь». К примеру, в феврале 2013 года Белозеров и Калантырский отправились вместе на уик-энд в Псковскую область. Возможно, цель поездки была деловой. Однако стоит рассказать о том, что Калантырский является совладельцем ООО «Заозерье», зарегистрированного в Петербурге.
Его партнер Петр Орлов владеет одноименной компанией из Псковской области, которой принадлежит база отдыха «Заозерье» в Пушкинских горах. А партнер Орлова по этому бизнесу Светлана Баринова является также учредителем ОАО «Имбирь». Это акционерное общество образовалось после приватизации ГУП «Имбирь», управлявшего банями на углу Среднего проспекта и 5-й линии. Сейчас часть здания сдается под офисы. Еще одним учредителем «Имбиря» является жена нового президента РЖД – Ольга Белозерова.
Замминистра транспорта Олег Белозеров стал в марте 2009 года. Согласно его официальной декларации, в 2014 году он заработал 10,5 млн рублей, его жена – 12,1 млн. Новому президенту РЖД принадлежит квартира в 214 кв. м на Каменноостровском проспекте, купленная еще в 1997 году.
Андрей Захаров,
Белозеров Олег ВалентиновичБиография
Олег Валентинович Белозеров родился 26 сентября 1969 года в Вентспилсе , Латвия .
Учился в школе №2. Увлекался лёгкой атлетикой - установленный им школьный рекорд в беге на 400 м не побит на 10 апреля 2018 года. Окончил школу в 1986 году.
В 1992 году получил заочно образование в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов по специальности «Экономист» (планирование промышленности).
Кандидат экономических наук .
Тема диссертации - «Организация логистики поставок в вертикально интегрированных структурах корпоративного типа» .
С 1998 года по 2000 год работал на должностях заместителя коммерческого директора, коммерческого директора, начальника департамента по материально-техническому снабжению и транспорту ОАО «Ленэнерго» .
В 2000 году стал заместителем директора ОАО «Грузовое автотранспортное предприятие № 21».
С 2000 года по 2001 год работал начальником финансово-экономического отдела Аппарата полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе.
В 2001 году и по 2002 год был заместителем директора по управлению корпоративным имуществом ОАО «ЛОМО» .
2002: Гендиректор "Российская топливная компания"
В 2002 год получил должность генерального директора в ОАО «Российская топливная компания». Работал по 2004 год.
С 2002 года стал членом Межведомственной рабочей группы для координации работ по реализации основных положений Федерального закона от 27 декабря 2002 г. №184-ФЗ «О техническом регулировании» .
2004: Заместитель руководителя Росавтодора
С июля по ноябрь 2004 г. - заместитель руководителя Федерального дорожного агентства .
2009: Заместитель министра транспорта РФ
В 2009 году получил назначение на должность заместителя министра транспорта РФ.
2011: Годовой доход 6,7 млн руб
В 2011 года присвоен классный чин действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса .
Доход в 2011 г. составил 6748,62 тыс.рублей.
Имущество:
В 2012 году стал руководителем оперативного штаба Минтранса России по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Краснодарском крае 6-7 июля 2012 г. в результате ливневых дождей и комплекса неблагоприятных явлений .
2015: Президент РЖД
20 августа 2015 года Белозеров назначен президентом РЖД вместо покинувшего свой пост Владимира Якунина .
22 января 2017 в Москве объявлен новый состав Высшего совета партии "Единая Россия ". Борис Грызлов переизбран главой Высшего совета партии. Из новых членов в состав высшего совета включены:
- спикер Госдумы Вячеслав Володин ,
- глава РЖД Олег Белозеров,
- гендиректор «Россетей » Олег Бударгин и
ряд губернаторов, в чьих регионах «Единая Россия» набрала результат выше или сопоставимый с результатом партии по стране в целом (54,2%).
В феврале 2017 года СМИ сообщили - Белозёров обратился в правительство РФ с просьбой сменить название его должности с «президент» на «генеральный директор - председатель правления». Его инициатива мотивировалась существующими национальными и европейскими практиками корпоративного управления.
17 ноября 2017 года Правительство России приняло постановление о внесении соответствующих изменений в Устав ОАО «РЖД», при этом срок полномочий гендиректора увеличен с трёх до пяти лет.
В ноябре 2017 года стало известно о назначении Белозерова генеральным директором монополии. Контракт с ним подписан на пять лет. Олег Белозёров назначен генеральным директором - председателем правления ОАО
Белозеров Олег ВалентиновичБелозеров Олег Валентинович - российский государственный деятель и управленец. Генеральный директор - председатель правления ОАО «Российские железные дороги» (с 20 августа 2015 года по 17 ноября 2017 года должность именовалась президент ОАО «РЖД»). Первый заместитель министра транспорта Российской Федерации (2015); заместитель министра транспорта Российской Федерации (2009-2015); руководитель Федерального дорожного агентства (2004-2009). Кандидат экономических наук, Действительный государственный советник Российской Федерации 1-го класса. В августе 2018 года Белозёров занял 9-е место в рейтинге самых влиятельных россиян, составленном журналом Forbes, - опередив мэра Москвы С. Собянина, министра финансов А. Силуанова, министра иностранных дел С. Лаврова.
Биография
Белозеров Олег Валентинович , 26.09.1969 года рождения, уроженец г. Вентспилс Латвийской ССР.
Родственники. Жена: Белозерова Ольга Александровна, 08.04.1970 года рождения. Занимается предпринимательской деятельностью в Санкт-Петербурге.
Сын: Белозеров Матвей Олегович, 18.11.1996 года рождения, студент факультета журналистики Московского государственного университета им. М. В. Ломоносова.
Дочь: Белозерова Вероника Олеговна, 10.08.2001 года рождения, ученица одной из престижных московских школ.
Награды. Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (21 июля 2014 года) - за достигнутые трудовые успехи, многолетнюю добросовестную работу и активную общественную деятельность. Орден Почёта (21 февраля 2010 года) - за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу. Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени (16 ноября 2006 года) - за большой вклад в подготовку и проведение встречи глав государств и правительств стран - членов «Группы восьми» в Санкт-Петербурге. Медаль «В память 1000-летия Казани» (2005 год). Медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга» (2003 год). Почётная грамота Президента Российской Федерации (2014 год). Благодарность Президента Российской Федерации (9 января 2010 года) - за большой вклад в обеспечение председательства Российской Федерации в Шанхайской организации сотрудничества в 2008-2009 годах, подготовку заседания Совета глав государств - членов Шанхайской организации сотрудничества и первого саммита БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай) в Екатеринбурге в 2009 году. Благодарность Президента Российской Федерации (10 июля 2017 года) - за большой вклад в реализацию проекта реконструкции и развития Московского центрального кольца. Почётная грамота Правительства Российской Федерации (29 июня 2011 года) - за большой вклад в обеспечение безопасности дорожного движения. Знак «Почётный работник топливно-энергетического комплекса» (2004 год).
Увлечения. Олег Белозёров ведёт спортивный образ жизни, увлекается бегом, рыбалкой на поплавок или донку, телеигрой «Что? Где? Когда?», одноимённая корпоративная молодёжная лига которой создана в РЖД в 2015 году на IX Слёте молодёжи ОАО «РЖД». В декабре 2017 года, отмечая 100-летие газеты «Гудок», выделил среди любимых авторов классиков советской литературы М. А. Булгакова, К. Г. Паустовского, М. М. Зощенко, В. П. Катаева, Ю. К. Олешу и в их ряду ныне здравствующего писателя, автора психологической прозы А. А. Кабакова.
Состояние. Имеет в собственности земельный участок (1 тысяча квадратных метров), дом для сезонного проживания (116,5 квадратных метра), квартиру (214,8 квадратных метра). Доход Белозёрова за 2014 год составил 10,52 миллиона рублей. В 2015 году доход Белозёрова превысил 86,5 млн рублей, включая 40 млн от продажи петербургских квартиры и дачи. В 2016 году сумма годового дохода составила 172,9 млн руб. В 2017 году общий доход составил 180,5 млн рублей, при этом по основной деятельности в РЖД - 154 млн рублей.
Образование
Окончил Санкт-Петербургский университет экономики и финансов в 1992 году по специальности экономист, планирование промышленности.
Трудовая деятельность
- После окончания вуза работал в различных коммерческих структурах.
- В период с 1998 по 2000 год занимал последовательно должности заместителя коммерческого директора, коммерческого директора и начальника департамента по материально-техническому снабжению и транспорту ОАО «Ленэнерго».
- В 2000 году Белозеров О. В. перешел на должность заместителя директора ОАО «Грузовое автотранспортное предприятие N 21».
- В 2001 году был назначен вначале начальником финансово-экономического отдела в аппарате полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе, а затем заместителем директора по управлению корпоративным имуществом ОАО «ЛОМО».
- В 2002 году стал генеральным директором ОАО «Российская топливная компания».
- В 2004 году возглавил Федеральное дорожное агентство.
- В 2009 году был назначен заместителем министра транспорта РФ, а в 2015 году стал первым заместителем министра транспорта РФ.
- 20 августа 2015 года стал руководителем ОАО «РЖД».
Связи/Партнеры
В 2013 году Белозеров начал сдавать свои аппаратные позиции. Так наблюдатели потребовали признать недействительными итоги тендера на прокладку тоннеля в аэропорте «Шереметьево». Тендер тогда выиграла ротенберговская компания TPS Avia Group. Конкурс на данную работу назвали профанацией.
Чтобы упрочить свое влияние Олег Валентинович решил провести кадровую чистку в родном Росавтодоре. Главной задачей он тогда себе поставил сменить директора организации Романа Старовойта на своего человека. Таким человеком был заместитель Старовойта Андрей Костюк , который начал с чистки нижестоящих кадров и запустил кампанию по дискредитации своего руководителя, всячески «подставляя» его. Предполагалось, что Белозеров «пробьет» кандидатуру Костюка на должность директора Росавтодора. При этом ходили слухи, что Костюк будет обеспечивать интересы питерского криминального авторитета Владимира Голубева по кличке «Бармалей». Но в итоге отставка так и не состоялась.
Несмотря на то, что перспективы дальнейшего роста для Олега Валентиновича остались туманными, на своем месте он обосновался достаточно прочно. Так, именно он был назначен ответственным за исполнение президентского указа об удвоении темпов строительства дорог.
При этом Белозеров не стеснялся опровергать цифры, говорящие о крупных хищениях на строительстве дорог. В 2015 году он заявил, что российские дороги обходятся на много дешевле, чем дороги Европы и США. Среди властной элиты способности произносить на голубом глазу такие вещи, надо сказать, тоже ценятся. Благодаря всем этим качествам Олегу Валентиновичу все-таки удалось продвинуться по карьерной лестнице, и в 2015 году стал первым заместителем министра транспорта РФ.
Ближе к концу лета 2015 года кризисная ситуация в России усугубилась до такой степени, что на повестку дня встал вопрос о срочной смене руководства ОАО «Российские железные дороги». После Владимира Якунина , чья репутация на посту главы компании была изрядно запятнана, необходимо было поставить человека менее одиозного, технократа. В качестве такого человека власть увидела Олега Белозерова. 20 августа 2015 года глава Правительства РФ Дмитрий Медведев назначил его на пост президента РЖД.
У Олега Валентиновича Белозерова есть опыт работы в ограниченных финансовых условиях, по долгу своей министерской должности он постоянно сталкивался с проблемами железных дорог, а в последнее время плотно изучал их состояние. Сегодня главной его задачей является оптимизация затрат в госкорпорации и наведения системного порядка. Только от самого Белозерова зависит, сможет ли он сделать РЖД эффективной корпорацией, или просто будет способствовать переделу крупнейшего куска от пирога российской экономики и переброске денежных потоков из одного кармана в другой.
